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              電纜槽臺車詳細介紹

              2022-11-28 閱讀:994

              隨著我國社會主義建設的加快,在建設隧道過程中,需要在隧道兩邊鋪設電纜槽、排水槽、照明槽,而在鋪設槽體的過程中多為混凝土人工支模、施工、脫模,同時在施工過程中,土方運輸等其它施工不能同時進行,而且槽體模板需要工人搬運,模板搬運、支模勞動強度大,加上隧道內視線差,施工環境差,加重了工人的體力消耗,機械化程度低,有很大安全隱患;人工支模,脫模,施工進度大大降低,不能夠保證交工日期;完成后水溝電纜槽混凝土施工后出現模板不平整、兩模打結錯臺,交付后后期需要大量維護,增加了后期維護成本。為了解決現有隧道水溝電纜槽混凝土人工支模、施工、脫模、施工緩慢、機械化程度低等存在上述諸多缺陷的問題,本公司提供的一種實用新型的隧道水溝電纜槽臺車,在臺車兩側設置升降懸掛系統,把開槽裝置、擋板設置下懸掛系統下方,利用升降系統,實現開槽的機械化。? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?

              軌行式液壓水溝電纜槽臺車,主要由桁架支撐系統、走行系統、液壓系統、模板系統等組成。按每班組施工段落考慮,臺車長度設計10~12m,臺車設置4道桁架,間距3米,確保穩定性滿足要求;走形系統采用軌行式,液壓電氣驅動;桁架兩側設置支撐梁,采用液壓桿件連接模板系統,通過液壓控制模板的升降實現模板的安裝及拆除,模板采用整體鋼模,長度10~12m,可通過水溝電纜槽模板間的縫隙進行下料,每施工作業循環周期為1天。

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